Компания специализируется на оказании широкого спектра услуг как для корпоративных клиентов так и для частных лиц. Профессионализм и ответственность ключевые преимущества нашей компании. 

 

Менеджеры автоцентра ReFresh с радостью ответят на все интересующие вас вопросы.

Заказать консультацию!


Удаление царапин и сколов

Удаление сколов и царапин даже до металла по уникальной запатентованной технологии REFRESH без изменения толщины ЛКП (под толщинометр).

 

Автосервис REFRESH занимается удалением сколов и царапин на автомобиле любой сложности по собственной запатентованной технологии с сохранением толщины лакокрасочного покрытия. Методика разрешает устранять поверхностные дефекты и глубокие повреждения любого происхождения. Невидимый ремонт избавляет от сложностей при продаже машины.

Патент дает право называть технологию REFRESH уникальной. Специфика гарантирует — от повреждений не остается ни следа.

Уникальное удаление царапины по технологии ReFresh:

Прайс-лист

Наименование Цена
Простые цвета от 500 руб.
Сверхлокальная окраска на сложных цветах от 3 000 руб.
Классический кузовной ремонт от 4 500 руб.
Ремонт по уникальной технологии ReFresh (под толщиномер) от 4 500 руб. за повреждение

В зависимости от цвета машины царапину можно полностью замаскировать и за 500 рублей. Но на сложных цветах (3-слойная окраска, сложный металлик и т.д.) лучше даже не пытаться - не получится, а будет выглядеть ещё уродливей. Здесь мы можем предложить сверхлокальную окраску и классический кузовной ремонт или ремонт по уникальной технологии ReFresh (под толщиномер).


Кузовной ремонт

Любой сложности, в т.ч. и стапельные работы, все виды ремонта бамперов, пластиковых узлов и агрегатов.

Автоцентр REFRESH в Самаре выполняет ремонт кузова автомобиля любой сложности. Мы устраняем локальные повреждения и восстановление геометрии на стапеле, приводя контрольные точки в соответствие с заводскими стандартами. Опыт и навыки мастеров разрешают обращаться к нам владельцам иномарок и отечественных машин.

В наше время многие сталкиваются с проблемой кузовного ремонта. Практически все машины ездят по улицам городов с вмятинами, пробоинами и другими повреждениями.

Кузовной ремонт включает в себя работы по восстановлению, обновлению или модернизации кузова машины. Понятие кузовных работ весьма обширно.

Так, если вам необходимо устранить последствия аварии — выправить вмятину на крыле или полностью устранить многочисленные серьезные повреждения, то вам необходимы кузовные работы.

Этапы кузовного ремонта

Этот раздел сайта предназначен для освещения основных этапов ремонта кузова автомобиля. Для тех клиентов, которые хотели бы иметь некоторое представление об операциях, через которые предстоит пройти их автомобилю, прежде чем он вернет былую красоту и четкость линий.

Кузовной ремонт автомобиля условно можно разделить на следующие этапы.

  1. Оценка объема предстоящих работ.
  2. Жестяные работы.
  3. Ремонт пластмассы.
  4. Выравнивание кузова шпатлевкой.
  5. Грунтовочные работы.
  6. Подготовка автомобиля к окраске.
  7. Окраска кузова автомобиля.
  8. Полировка кузова автомобиля.

Оценка объема кузовного ремонта.

Прежде чем приступить к ремонту автомобиля, необходимо выявить поврежденные элементы и оценить степень их повреждения. Каким из них предстоит ремонт, а какие лучше заменить.

На данном этапе руководствоваться можно несколькими соображениями.

Ценой. Собственно сегодня отремонтировать можно все, но часто ремонт оказывается дороже покупки запчасти, это конечно же стоит учесть.

Качеством. Отремонтированная деталь - все же не новая.

Безопасностью. И вот тут хотелось бы сделать особый акцент. Требования безопасности хотелось бы возвести выше всего этого списка. По понятным причинам. Жизнь не починишь и не купишь, а автомобиль, это всего лишь автомобиль. Неодушевленный предмет из металла и пластика.

Наши специалисты помогут Вам оценить ремонт.

Возможен выезд на место, предварительная оценка ремонта по фотографиям.

Жестяные работы. Рихтовка.

К жестяным работам принято относить все, что связано с металлом: сварка, резка, рихтовка, вытяжка, замена деталей кузова автомобиля.

Самый простой случай, когда деталь меняем на новую или контрактную. Легкосъемные детали крепятся на болтах/саморезах - откучиваем, меняем.

Сложнее даются панели, являющиеся частью несущей конструкции, их необходимо вырезать, а на их место приварить новые.

Если идет речь о новой детали с завода, то обрезка идет по заводским швам. На заводах детали автомобилей соединяются точечной сваркой. Эти точки можно видеть вдоль всей линии соединения деталей.

У нас в сервисе есть специальная дрель для высверливания точечной сварки, равно как и автомат для последующей сварки точками.

Остальное обрезаем по полученным линиям. Прикладываем новую деталь, выравниваем, делаем несколько прихваток сваркой, проверяем результат (закрываем двери, измеряем зазоры и т.п.). Тщательно провариваем - готово.

Далее следует облагородить сварные швы. Лишнее обтачиваем при помощи болгарки (УШМ), где-то под герметик, где-то под шпатлевку - по обстоятельствам.

Если деталь подлежит ремонту, то ее необходимо отрихтовать. Рихтовка - это грубая обработка поврежденной детали для придания ей формы, максимально близкой к первоначальной.

Если деталь легкосъемная, то снимаем, кладем на верстак, и, используя молотки и оправки стучим, правим, достигаем результата.

Если снять сложно или нельзя, правим на месте. Могут понадобиться обратный молоток, или его молодой брат - споттер, а, возможно, и кузовной стапель (авторобот).

По окончании рихтовки необходимо удалить с ремонтной зоны остатки лакокрасочного покрытия до чистого металла. Используем все ту же УШМ со специальным кругом. Затем необходимо пройтись грубой наждачной бумагой. Операция не обязательная, но полезная, выровнять риску после УШМ, для более уверенного крепления шпатлевки.

Ремонт автомобильного пластика.

Начать следует с того, что большинство работ по кузовному пластику повторяет те же операции, что и при работе с металлом. За исключением первоначального этапа - собственно ремонта и грубой обработки.

Автомобильная пластмасса бывает нескольких видов. Информация эта маркируется производителем и ее можно найти на внутренней стороне любой детали, при условии, что ее производитель себя уважает. Но разобраться в этих буквенно-цифровых абракадабрах, часто сильно разнящихся очень трудно, да и нет в этом необходимости.

Просто надо знать: есть пластмасса, которую можно отремонтировать, есть та, которую нельзя.

О той пластмассе, что отремонтировать можно.

Выравнивание кузова автомобиля полиэфирной шпатлевкой

Существует распространенное предубеждение, что этот этап является основным этапом кузовного ремонта автомобиля. Дескать шпатлевка позволяет скрыть все без исключения недостатки и придать кузовному элементу любую форму.

Это не так. При по-настоящему качественном кузовном ремонте одинаково важны все без исключения его этапы.

Все производители лакокрасочных материалов выпускают свои линейки шпатлевок. Материалы эти очень похожи и состоят из основы - полиэфирной смолы и отвердителя. Отличаются друг от друга потребительскими свойствами и, понятно, ценой. Из свойств можно выделить усадку (в процессе затвердевания шпатлевка дает усадку, которая исключается путем нанесения нескольких слоев) и легкость обработки (одна "точится" лучше, другая хуже). Еще можно добавить адгезию и скорость полимеризации, достаточно условно, просто не покупайте самую дешевую и все будет нормально.

Обрабатывать шпатлевку необходимо после полной полимеризации.

Для точного выведения плоскостей и ребер деталей, имеющих сложную форму, можно на заключительных этапах использовать специальную проявку - губку с графитным порошком или баллончик-спрей.

Для заполнения глубокой риски от крупной наждачной бумаги необходимо использовать жидкую шпатлевку, наносимую распылением.

Грунтование кузова автомобиля.

Грунтование кузова автомобиля, или нанесение грунтовки это процесс нанесения жидкого грунта на элементы кузова автомобиля путем распыления из грунтовочного (окрасочного) пистолета.

Итак, кузов автомобиля выровнен, детали выставлены по зазорам, выровнены шпатлевкой. Необходимо заполнить риску от наждачной бумаги, поры в шпатлевке (напомню, шпатлевка имеет пористую структуру), создать адгезивный слой между металлической/ пластмассовой деталью и лакокрасочным покрытием. Для выполнения этих задач и создан автомобильный грунт.

Все без исключения производители материалов для кузовного ремонта имеют свою линейку грунтов. В современном кузовном ремонте наиболее распространены двухкомпонентные акриловые грунты. Реже, для некоторых специфичных работ, используются грунты однокомпонентные, полимеризация которых происходит на открытом воздухе, грунты для работ по пластмассе, по ржавчине (изолирующие и преобразующие), порозаполнители и т.д.

Автомобильный грунт наносится путем распыления покрасочным пистолетом.

Чтобы не загрунтовать лишнее, необходимо накрыть автомобиль укрывным материалом.

Далее, грунтуемую поверхность нужно обезжирить и высушить.

Подготовка к окраске. Проверка поверхности.

Поверхность проверяется на царапины, обезжиривается, лишнее укрывается.

Все, автомобиль готов к окраске.

Окраска кузова автомобиля

Окраска кузова автомобиля по праву считается наиболее сложным этапом кузовного ремонта. В то же время, именно по его завершении внешний вид автомобиля претерпевает максимальные изменения.

Каждый цвет автомобильной краски имеет буквенно-числовое обозначение. Номер цвета так же содержится в номере кузова автомобиля, VIN или FRAME соответственно, его можно узнать из автокаталогов. А каждый автопроизводитель выпускает и периодически обновляет свои выкраски.

Среди производителей наиболее распространены: Standox - известный немецкий производитель, достаточно дорогие, но качественные краски; Brulex - тоже немцы, более скудная линейка, но вполне приличная краска, во многом похожа но своего земляка, по заметно меньшей цене; DuPont - американцы, высокое качество и цена; но тут есть Duxon - по сути то же, урезанная линейка, похуже но терпимого качества, заметно дешевле; и японцы - Kansai и Rock Paint - краски очень высокого качества, имеющие к тому же приемлемую цену.

Из производителей класса "эконом" можно отметить Mobihel и Vika, но качество их продуктов порой страдает, не всем там можно уверенно пользоваться.

Первый слой краски наносится сухой туманный на загрунтованную область. Высыхает он почти сразу. Второй и последующие пожирнее, средней влажности, с каждым разом слегка увеличивая площадь окраски. И так до полного перекрытия цвета. Грунт не должен просвечивать ни при каких обстоятельствах. Последний слой на однослойном покрытии создает глянец.

Окраска завершена, сушим автомобиль согласно требований производителя ЛКМ.

Полировка кузова автомобиля

Существует мнение, что полировка автомобиля заключается в нанесении на кузов автомобиля содержимого красивого тюбика, и растирания этой эмульсии до блеска. Это не совсем верно. Да, существуют различные покрытия на основе воска или тефлона для защиты ЛКП нового автомобиля. Они способны придать просто волшебный блеск, но только при условии, что авто и так достаточно хорошо выглядит. Если же краска/лак на кузове Вашего автомобиля имеет неглубокие царапины, или потускнела от времени (это те же царапины от песка и пыли, только более мелкие), требуется полировка с использованием абразивной пасты. В этом случае, при полировке, будет снят тонкий верхний слой краски/лака, и кузов автомобиля приобретет первоначальный блеск.

Машина готова!

Приятного путешествия!

 

Прайс-лист

Наименование Цена
За элемент от 4 000 руб.

Стоимость зависит от многих факторов: степень повреждения, цвет автомобиля, будет ли необходим монтаж-демонтаж детали и т.д. Оценить и подписать соответствующие документы мы сможем только при осмотре "живого" автомобиля. Гарантия на работы у нас оформляется письменно, так же, как и итоговая цена.


Защитное покрытие кузова

Нанесение защитных покрытий (керамика, жидкое стекло). Оклейка бронепленкой, тонировка.

Ухоженное наполированное авто всегда выглядит престижно и дорого, независимо от его реальной цены. Обычно в качестве полировочного средства используют составы на основе воска. Но сегодня существует более качественное, простое в использовании средство для полировки – жидкое стекло.

Оно способно воссоздать на поверхности кузова эффект зеркала – на ней будет отражаться все, что находится вокруг. Эффект от жидкого стекла более заметен, чем от воска. Отполированный жидким стеклом автомобиль всегда будет приковывать взгляды.

Одним из вариантов жидкого стекла является нанокерамика. В пользу нанокерамической защиты Ceramic Pro стоит выбор авторитетных детейлинг-центров и тюнинг-ателье мира. С покрытием работают центры AMG в Швеции и ателье Carlsson.

Бронепленки используются для защиты ЛКП от сколов, царапин и недоброжелателей. Гибридная пленка благополучно защищает от всего что можно встретить на трассе и в городе. Пленка полностью прозрачна и пропускает УФ лучи. Это сделано для того, что бы в случае оклейки только определенных частей вся машина выгорала равномерно. Полиуретановую пленку имеет смысл клеить на свой автомобиль если вы любитель контактной парковки или как магнит притягиваете баранов на дорогах или вы постоянно бороздите бездорожье, во всех других случаях это довольно неоправданно. Но так или иначе, человек, чья машина оклеена полиуретаном может быть спокоен на счет своего ЛКП, ни хулиганы, ни отечественные дороги его не испортят.

Для некоторых тонировка, как солнечные очки в пасмурный день — потому что всё равно смотрится круто, а для других — неотъемлемый элемент тюнинга. Третьи ищут в этом практическое применение, скрывая от чужих глаз свои вещи, а для кого-то это лишний повод содрать штраф.
Вообще, тонировка стекла – это нанесение на него специальных материалов – светофильтров, изменяющих его цветность и светопропускные свойства. Существуют два способа тонировки. Один – это напыление на внутреннюю сторону стекла тонкого слоя металла или полимера. А другой – оклеивание стекла изнутри цветными пленками. В салоне у вас есть возможность выбора того варианта, который вам ближе...

Автосервис REFRESH предоставляет услугу по нанесению защитных покрытий на кузов автомобиля и использует положительно зарекомендовавшие себя современные составы. Грамотно и регулярно выполняемая обработка сохраняет безупречность внешнего вида машины на годы. Качественные средства бережно относятся к ЛКП.

Окончательная цена защитного покрытия автомобиля формируется по результатам осмотра. Она зависит от состояния поверхности и сложности её подготовки.


Ремонт стекол

Замена, полировка лобового стекла.

Едва вы начали эксплуатировать свое транспортное средство, оно сразу же будет изнашиваться. Избежать таких неприятностей, как царапины на лобовом стекле можно лишь единственным способом – если прекратить эксплуатацию машины. Поэтому не будем зря размышлять над профилактикой, лучше подумаем, как удалить царапины на лобовом стекле авто. В принципе, вряд ли кто-то горит истовым желанием возиться со стеклом весь свой законный выходной.

 

Автосервис REFRESH предлагает низкие цены на ремонт трещины на лобовом стекле автомобиля и восстановление первоначального вида авто. Своевременное устранение повреждений разрешает обойтись без замены. Финальная полировка увеличивает прозрачность и удаляет мелкие дефекты со всей поверхности лобового, заднего или бокового стекла.

 

Царапины, возникающие на стекле, могут значительно ухудшить его прозрачность. А это означает, что ухудшится видимость. А когда ухудшается видимость, возрастает шанс оказаться участником, а то и виновником ДТП. Конечно же, для этого стекло нужно сильно поцарапать, но и малое количество этих микродефектов может задать проблем. Например, при освещении вашей машины светом встречных автомобилей царапины сразу же проявятся, словно на фотопленке, и вы будете видеть хуже происходящую дорожную ситуацию.

Выбирайте правильное решение и поскорее верните себе лучшую видимость дороги!

 

Помимо работы дворников, небольшой ущерб вашему стеклу могут принести неправильные эксплуатационные действия – отсутствие должного ухода за дворниками, ошибки в технологии полировки стекла, его чистки.

Самые же существенные повреждения – глубокие трещины или сколы – наносят машине камешки, что вылетают временами из-под колес проезжающего мимо транспорта, движущихся впереди машин.

 

Многие автолюбители полагают, что куда легче "вылечить" кузов, чем стекло. Посмотрим, все на деле.

Отметим, что наиболее всего подвержены повреждениям передние стекла машин. Редко кто обращает на полученные сколы свое внимание. Конечно, когда повреждение, словно бельмо в глазу, мешает нормально обозревать дрогу, отвлекает от нее, водитель станет оперативно принимать соответствующие меры – поехать в автосервис для ремонта сколов либо полной замены стекла. Но когда стекло получило удар камнем где-нибудь со стороны пассажира или с краю, то скол еще долго будет оставаться в тени водительского внимания.

 

 

Если вы тоже «забили» на образовавшийся скол, украсивший собой площадь лобового стекла, то сделали это однозначно зря.

Когда машина на приличной скорости угодит в яму, проедет по неровному стуку асфальта или иным образом получит резкую встряску, то скол может разрастись в более серьезное повреждение – в трещину. Аналогично дела обстоят и с самими трещинами.

Если трещина невелика, владелец машины не удостаивает ее внимания. Но при движении она потихоньку расползается, и вот спустя месяц стекло «отчего-то» стало сильно поврежденным. Многие полагают, что это в него угодил еще один камень незаметно для глаз. Но нет, это просто маленькая трещина существенно подросла.

 

 

Условно можно выделить 6 разновидностей данных повреждений:

  • Бычий глаз – формой скол напоминает окружность, ответвлений от центра нет,
  • Звезда – небольшой скол, имеющий несколько ответвлений,
  • Скол комбинированный – круглая форма, большой размер, внутри имеются ответвления. Объединены черты двух рассмотренных выше сколов,
  • Дробленый скол – стекло словно раскрошено внутри,
  • Сдвоенный скол – тут два повреждения как будто наложены друг на друга,
  • Скол полумесяцем – форму пояснять не надо.

 

Все сколы успешно ремонтируются, и стекло снова приобретает свой первозданный облик. Но когда от повреждения небольшими лучами ответвляются трещины, дела довольно плохи. Как видите, возможность восстановления зависит от конкретного повреждения.

 

Чтобы вместо недорогого ремонта вам не пришлось покупать новую «лобовуху», желательно обратиться в наш автосервис побыстрее после полученного повреждения, здесь вам качественно и без лишних хлопот произведут ремонт сколов на стеклах вашего автомобиля.

 

Прайс-лист

Наименование Цена
Ремонт стёкол от 700 руб.

Господа, здесь действует самое важное правило: чем раньше вы подъедете, тем лучше. Если скол или трещина свежие, то результат будет практически идеален. Если же в повреждение попала разнообразная грязь, то результат будет гораздо печальнее. Мы настоятельно рекомендуем сразу заклеить повреждение скотчем, это хоть как-то предотвратит попадание загрязнений. И как можно скорее - к нам на осмотр.


Уход за салоном

Чтобы салон машины не потерял первозданный вид, следует соблюдать определенные правила по уходу за ним. Состояние автомобиля показывает, на сколько опрятный его владелец. Блестящий кузов и ухоженный кожаный салон говорит о том, что хозяин честолюбивый. А иметь кожаный салон - желание многих автовладельцев. Кожаный салон придает солидность автомобилю, поднимая и сам автомобиль, и его владельца на более высокий уровень престижа. Грязный же автомобиль, пусть даже дорогой, не будет привлекать внимания, а езда в пыльном салоне вряд ли будет приятной.

Автосервис REFRESH предлагает комплексную мойку, химчистку. Ремонт кожи и кожаных изделий. Пошив кожаных салонов.


Удаление вмятин

Технология PDR.

Технология PDR – это качественно новый подход к исправлению дефектов кузова автомобиля, причем не только мелких, но и более значительных неровностей. Удаление вмятин без покраски – одно из самых весомых преимуществ данного метода. Технике PDR под силу справиться с 70% неровностей кузова авто, если нет значительных повреждений лакокрасочного покрытия.

Автосервис REFRESH выполняет в Самаре ремонт вмятин без покраски по немецкой технологии PDR. Методика разрешает устранять локальные дефекты с сохранением целостности ЛКП быстро и полностью до заводского состояния автомобиля. Стоимость услуги ниже цены традиционного ремонта.

Прайс-лист

Наименование Цена
Удаление вмятин без покраски от 999 руб.

Здесь нереально даже перечислить всю совокупность факторов, какие бывают виды вмятин, на каких деталях, на каких кузовах и т.д. Добро пожаловать на осмотр.


Шумо- и виброизоляция

Как известно, хорошая шумо- и виброизоляция салона автомобиля является одним из ключевых факторов, влияющих на комфорт при езде, как для водителя, так и для пассажиров. Ведь чем тише в салоне при движении, тем менее утомительной становится длительная поездка для пассажиров, и тем более комфортно они себя чувствуют. К тому же это способствует концентрации внимания на дороге самого водителя.

Но далеко не все автомобили имеют хорошую шумо- и виброизоляцию салона, установленную на конвейере завода-изготовителя. Как правило, только дорогие авто знатных фирм могут похвастаться низким уровнем шумов в салоне при движении. Если лет 20-25 назад в борьбе за покупателя многие автомобильные производителя старались делать автомобили тише, используя для этого дорогие и качественные материалы, то сейчас многие стараются снизить стоимость автомобилей, особенно в сегменте малого класса.

Одними из первых стали экономить на шумоизоляции корейские производители, а вслед за ними и японцы. Немцы, правда, к этому еще не пришли, но их автомобили стоят заметно дороже корейских и японских аналогов. О нашем же автопроме говорить особо нечего, потому как все наши новые автомобили нуждаются в дополнительной шумо- и виброизоляции салона. Но не стоит расстраиваться, если вы являетесь владельцем автомобиля, уровень шумов и вибраций в салоне которого далек от идеала, ведь это не так трудно исправить.

Доработать шумо- и виброизоляционную защиту можно практически на любом автомобиле, независимо от того сколько ему лет. Это можно сделать с помощью современных автомобильных шумоизоляционных материалов, ассортимент которых в наше время велик. Цена будет зависеть от уровня самой защиты, которую вам предложат специалисты, качества используемых материалов и конструктивных особенностей салона автомобиля.


Предпродажная подготовка

Экспертиза, помощь при покупке и продаже автомобиля с пробегом.

По каким параметрам осуществляется осмотр?

Для выбора лучших автомобилей нашим клиентам мы проверяем их более чем по 100 параметрам, вот основные из них:

  • Кузов
  • Салон
  • Двигатель
  • Колеса
  • Амортизаторы
  • Силовые элементы
  • Подкапотное пространство
  • КПП
  • Рулевое управление
  • Тормозную систему
  • Приборную панель
  • АКБ
  • Турбину
  • Лонжероны
  • Тест-Драйв
  • Юридическая чистота
  • Продавец
  • Сервисная книжка
  • ПТС
  • СТС
  • Стекла

 

Выездная проверка автомобиля

Проверка кузова автомобиля на предмет ДТП
Проверка двигателя и всех ключевых элементов
Проверка жидкостей и подкапотного пространства
Тест-драйв
Проверка КПП
Проверка рулевого управления
Проверка тормозной системы
Оценка рыночной стоимости автомобиля
Аргументированный торг с продавцом
Диагностический лист на бланке компании
Оценка целесообразности покупки
Проверка юридической частоты
Скидка 5% на подбор автомобиля

Проверка автомобиля в сервисе

Проверка кузова автомобиля на предмет ДТП
Комплексная проверка автомобиля на СТО компании
Проверка двигателя и всех ключевых элементов
Проверка жидкостей и подкапотного пространства
Проверка КПП
Проверка рулевого управления
Проверка тормозной системы
Оценка рыночной стоимости автомобиля
Аргументированный торг с продавцом
Диагностический лист на бланке компании
Оценка целесообразности покупки
Проверка юридической частоты
Скидка 5% на подбор автомобиля

Эксперт на день

Комплексная проверка каждого автомобиля
Количество автомобилей не ограничено
Существенная выгода при проверке автомобилей
Проверка юридической чистоты
Проверка КПП
Проверка рулевого управления
Проверка тормозной системы
Оценка рыночной стоимости автомобиля
Аргументированный торг с продавцом
Диагностический лист на бланке компании
Оценка целесообразности покупки
Проверка юридической частоты авто
Скидка 5% на подбор автомобиля

Подбор автомобиля «под ключ»

Комплексный осмотр неограниченного количества автомобилей
Экономия Вашего времени и денег
Подбор автомобиля по Вашим параметрам
Подбор автомобиля до конечного результата
Проверка юридической частоты
Консультации на всем процессе поиска автомобиля
Сопровождения договора купли-продажи
Договора купли-продажи автомобиля
Торг с продавцом 100% гарантия окупаемости наших услуг
Рекомендации после покупки автомобиля
10% скидки на дальнейшее обслуживание авто в нашем сервисе
Участие в партнерской программе на обслуживание автомобиля
Гарантия 100% возврата предоплаты если автомобиль не найден